在乘坐飛機時，我們經(jīng)常會遇到這樣的情況：飛機起飛前，乘務員會提醒乘客關閉手機或開啟飛行模式。這是為什么呢？其實，這與手機信號和飛機導航信號之間的電磁波干擾有關。
手機信號和飛機導航信號都屬于電磁波范疇。由于手機生產(chǎn)廠商眾多，手機信號的頻段和強度可能存在差異。在飛行過程中，如果手機信號與飛機導航信號發(fā)生重疊或沖突，就可能導致飛機導航系統(tǒng)的誤差，甚至引發(fā)安全事故。因此，航空公司要求乘客在飛行過程中關閉手機或開啟飛行模式，以避免這種潛在的危險。
飛行模式是一種特殊的手機工作模式，它可以關閉手機的通信功能，包括通話、短信和網(wǎng)絡連接等，但允許用戶繼續(xù)使用手機的其他功能，如音樂、游戲和電子書等。當手機處于飛行模式時，它不會向外發(fā)射或接收電磁波，從而避免了與飛機導航信號的干擾。
然而，隨著科技的進步，部分飛機已經(jīng)開始提供機上上網(wǎng)服務。目前，飛機上網(wǎng)主要有兩種方案：衛(wèi)星通信和空對地通信。
衛(wèi)星通信方案是通過飛機連接通信衛(wèi)星，再通過衛(wèi)星與地面通信站進行信息交換。乘客可以使用手機連接機載無線熱點上網(wǎng)。這種方式的優(yōu)點是覆蓋范圍廣，不受地面基站限制。但缺點是網(wǎng)速較慢，時延較大，不適合對網(wǎng)絡速度要求較高的應用。
空對地通信方案則是在飛機航線沿途設置大量地面基站，基站天線朝向天空。當飛機在航路上飛行時，可以接收地面ATG基站發(fā)射的無線信號（如5G通信技術(shù)），從而實現(xiàn)無線上網(wǎng)。這種方式的優(yōu)點是網(wǎng)速較快，時延較小，用戶體驗更好。但缺點是需要基站支持，覆蓋范圍受限于基站布局。
總的來說，飛機上網(wǎng)為我們提供了更加便捷的旅行體驗。但在享受這一便利的同時，我們也應遵守航空公司的規(guī)定，確保飛行安全。
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